BMW представила концепт Skytop с битурбомотором V8 и чертами BMW Z8
Не исключено, что баварская компания решится на серийный выпуск автомобиля, созданного по мотивам шоу-кара. В этом случае он может появиться в продаже в начале 2026 года.
Презентация BMW Concept Skytop прошла вчера в рамках конкурса элегантности Villa d’Este (прошёл в Италии). Шоу-кар представляет собой двухдверку с кузовом тарга. За оформление экстерьера и интерьера концепта баварской марки отвечала команда, которую возглавляет нидерландский автодизайнер Адриан ван Хойдонк. Как рассказали в компании, разработчики вдохновлялись автомобилями из истории бренда – BMW 503 1956 года, а также BMW Z8, выпуск которого стартовал в 1998-м.
На фото: концепт BMW Skytop
Концепт BMW Skytop с классическим акульим носом снабдили небольшой фирменной радиаторной решёткой в виде узнаваемых «ноздрей» с рисунком из тонких горизонтальных линий и хромированной окантовкой. По бокам от неё расположены раскосые фары узкой формы. В нижней части переднего бампера расположены лаконичный центральный и пара боковых воздухозаборников.
Концепт получил оригинальные колёсные диски, традиционные наружные зеркала, однако обычных дверных ручек нет, их заменили мало заметными накладками, которые расположены на верхней части дверей. Фонари имеют форму тонких горизонтальных линий, в нижнюю часть заднего бампера интегрированы большие овальные патрубки выпускной системы (по одному слева и справа).
Место условного второго ряда сидений у концептуальной двухдверки занимает крупная дуга, которая скрывает опускаемое заднее стекло. Крышу BMW Skytop составляет пара съёмных жёстких панелей, которые отделаны натуральной кожей (причем и с внутренней стороны, и с наружной). Установка и снятие этих панелей производится вручную, а хранить их предлагается в багажном отсеке.
Большая часть поверхностей в салоне тоже отделаны кожей, которая имеет насыщенный красновато-коричневый цвет. Оформление и расположение приборной панели, а также основных органов управления у BMW Skytop такие же, как у актуального кабриолета 8 series, включая аналогичный селектор автоматической коробки передач, а также нынешнюю информационно-развлекательную систему BMW iDrive.
На фото: салон BMW Skytop
На фото: салон BMW Skytop
Производитель заявил, что под капотом шоу-кара BMW Skytop располагается «самый мощный в гамме двигатель V8». Это значит, что концепт оснастили «начинкой» от «заряженной» версии M8 Competition без каких-либо доработок: напомним, речь идёт о 625-сильном битурбомоторе объёмом 4,4 литра, его максимальный крутящий момент равен 750 Нм.
На фото: концепт BMW Skytop (живые фото)
На фото: концепт BMW Skytop (живые фото)
На фото: концепт BMW Skytop (живые фото)
На фото: концепт BMW Skytop (живые фото)
В компании официально ничего не рассказали о дальнейших перспективах BMW Skytop. Не исключено, что он так и останется концептом в единственном экземпляре. Есть шанс на мелкосерийную сборку: тогда партия разойдётся обеспеченным коллекционерам. Однако в западных СМИ высказали предположение, что по мотивам этого шоу-кара могут выпустить преемника нынешней 8 series. Если такому проекту дадут зелёный свет, серийный автомобиль может появиться в продаже в начале 2026 года.
Универсал BMW M5 Touring (G91): новые изображения
Немецкая компания готовит к премьере первый за долгое время серийный универсал М5, а пока мы представили на основе имеющейся информации, как он будет выглядеть.
Модель М5 ведёт стою историю с 1984 года, когда был представлен спортивный седан на базе 5 серии в кузове Е28. Сегодня в производстве уже шестое поколение «эмки», однако только в двух из них автомобиль можно было приобрести в кузове универсал — на базе моделей с заводскими индексами Е34 (производился с 1992 по 1995 годы) и Е61 (2007-2010 годы). Готовящийся к премьере универсал на базе «пятёрки» последнего поколения, премьера которой состоялась год назад, станет третьим в истории, и благодаря шпионским фотографиям у нас есть возможность составить представление о его внешнем виде.
BMW M5 Touring E34
BMW M5 Touring E34
BMW M5 Touring E61
BMW M5 Touring E61
Одной из главных отличительных черт легковых «эмок» являются расширенные колёсные арки. Причём в новом поколении М5 таковыми станут не только передние (как в нынешней генерации), но и задние арки. Автомобиль получит новую решётку радиатора с горизонтальными перекладинами, судя по опубликованному в Сети эскизу, её окантовка (как минимум, в одном из вариантов) будет выполнена в матовом серебристом цвете. Бампер интересен крупным трапециевидным воздухозаборником и вертикальными перекладинами по центру, а также узкими вертикальными воздуховодами по краям. Крылья могут обойтись без каких-то декоративных вставок, как у большинства других М-моделей компании, вместо них будут сделаны вертикальные выштамповки, подобно купе M2 последнего поколения. Сзади М5 легко будет определить по массивному бамперу с парой контрастных вставок, в которые будет встроен диффузор и четыре круглых патрубка выхлопной системы.
Рендер нового BMW M5 Touring G91
Ожидается, что новую М5 оснастят гибридной силовой установкой, в составе которой окажутся 8-цилиндрованный турбомотор объёмом 4,4 литра в паре с одним электродвигателем. Совокупная мощность может превысить 700 л.с. и приблизиться к параметрам флагманского кроссовера BMW XM в исполнении Label Red с аналогичной установкой: он располагает 748 л.с. и 1000 Нм крутящего момента.
Рендер нового BMW M5 Touring G91
Премьера новинки может состояться в течение этого года.
Между тем, совсем недавно мы рассказывали об опыте владения купе BMW M4 CS в кузове F82.
ССЫЛКА НА СТАТЬЮ https://avto-xit.ru/universal-bmw-m5-touring-g91-novye-izobr...
BMW 328 Roadster (1936) Германия
Не, ну как таких называть?
Водитель данного транспортного средства, немецкой знаменитой марки автомобилей, сказал что места очень много и нужно учится управлять автомобилем, а выйти и переставить автомобиль он не может.
Гос номер т475ак750. Звонок в 112 был, ждём полицию.
Моя профдеформация
"Если объяснять совсем простым языком, то профдеформация — это когда вы забываете все свои социальные роли и всё время выступаете только в профессиональной.
Не такое уж и редкое явление если посмотреть на окружающих повнимательнее . Ну очень часто происходит если работа тесно связана с профессиональным общением с людьми.
Ну вот - да ! Учителя , врачи , полицейские , - это яркие примеры .
Или например многие сталкивались с бывшими военными пришедшими в сугубо гражданский коллектив . Да ещё не дай бог каким нибудь начальником !
У себя я несколько лет назад заметил тоже некую особенность.
Больше 25 лет проработал маляром в автосервисе и потихоньку , но очень прочно обосновалась во мне устойчивая ......не то чтобы неприязнь , но скорее неприятие общения с такой категорией людей , как - убеждённые владельцы машин марки BMW !!!
Не только набившей уже оскомину в различных обсуждениях манерой езды .
Но и просто в общении.Особенно по работе . Вот накладывает эта марка ( причём независимо от года выпуска ) на её владельца печать какую-то ! Передедывает машина характер владельца под себя что ли ...
Или у меня какой сдвиг в башке за четверть века в профессии случился ?
Кстати 5 лет уже сферу деятельности поменял , а всё равно не отпускает !
Яж говорю - профдеформация !!!🥴
Ну и в догонку . Я на любые машины уже смотрю вообще равнодушно , без предыхания ! . Цена , престиж , моща . Не интересно . Все они просто жоповозки
А у вас как ?
Ателье Manhart оснастило BMW 8 е31 мотором от BMW M5 е39
Ателье Manhart оснастило BMW 8 е31 мотором от BMW M5 е39
BMW 850i Е31 оснащалась 5,0-литровым V12. Ателье Manhart заменило его V8 того же объёма, отдачу которого довели до 420 сил — минимум на 120 л.с. больше, чем располагала оригинальная 850-я. С мотором работает шестиступенчатая механическая коробка.
Построят только 5 экземпляров спорткаров под названием Manhart MH8 5.0 V8, купе оценили в 149 000 евро — в полтора раза дороже новой BMW M4.
Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/1703